Северный морской путь может перейти на круглогодичную навигацию в начале 2027 года

Регулярная проводка судов по Северному морскому пути (СМП) в восточном направлении может стать круглогодичной в начале 2027 года, когда один из якорных грузоотправителей запустит системные поставки продукции на рынки Азии. По итогам 2026 года суммарный грузооборот арктической магистрали обновит исторический максимум, преодолев планку в 40 млн тонн. Об этом сообщил специальный представитель госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики, руководитель Арктической дирекции Владимир Панов. Транзитный сегмент перевозок по СМП в 2026 году продемонстрирует почти двукратный рост по сравнению с предыдущим годом, превысив рекордные 7 млн тонн.

Подготовка к организации регулярных коммерческих рейсов по Севморпути на восток вышла на финальный этап благодаря расширению флота и запуску крупнейших углеводородных проектов: «Судоверфь "Звезда" строит суда арктического класса. Первые два газовоза уже переданы заказчику для работы в акватории СМП. Сформировалась достаточная грузовая база отечественных компаний. НОВАТЭК перевозит на СМП значительные объемы сжиженного природного газа. Крупнейший проект Роснефти "Восток Ойл" начал отгрузку и наращивает показатели. С "Восток Ойла" уже выполнено 6 рейсов», – подчеркнул Панов.

Ключевым технологическим фактором для открытия круглогодичной навигации станет пополнение атомного флота. В начале 2027 года запланирован ввод в эксплуатацию нового универсального атомного ледокола «Чукотка», после чего общая группировка действующих атомоходов вырастет до девяти единиц.

Дальнейшая работа госкорпорации сосредоточится на оттачивании технологии проводок: увеличении средней скорости движения караванов, масштабировании аварийно-спасательной инфраструктуры, систем спутниковой связи и медицинской поддержки экипажей.

«С точки зрения геополитики и экономики развитие Северного морского пути достигло важной стадии перелома и переходит на новый этап, после которого можно будет говорить о становлении маршрута, его полной "раскатке"», – резюмировал представитель «Росатома».

По словам Панова, текущая стратегия вышла за рамки локального развития СМП и трансформировалась в проект создания масштабного Трансарктического транспортного коридора (ТТК). Новая логистическая артерия объединит Севморпуть с сетью внутренних водных путей, железнодорожными магистралями и сопутствующей распределительной инфраструктурой.