Исторический кризис в сфере морских перевозок

Резонансный анализ Financial Times и агентства Argus фиксирует крупнейший за всю историю сбой на рынке международной логистики. Комбинация геополитических конфликтов — перекрытие Ормузского пролива и напряженность в Красном и Черном морях — вкупе с засухой в Латинской Америке и Европе привела к взрывному росту транспортных тарифов.

В акваториях Красного и Черного морей ставки для танкеров, идущих в Средиземноморье, достигли 10-летнего максимума. Перевозка нефти из Персидского залива в Азию подорожала до $15,22 за баррель, обновив пик с 2005 года. Еще более впечатляющий рост показывают контейнерные перевозки: спотовые тарифы из Азии к Восточному побережью США взлетели на 234% за год, превысив $10,2 тыс. за 40-футовый контейнер.

Параллельно из-за засухи Эль-Ниньо обмелел Панамский канал. Ограничение прохода судов подняло среднюю стоимость аукционных слотов за право пройти канал без очереди до рекордных $1,1–2,5 млн. Аналитики подчеркивают: происходящее стало самым масштабным шоком для морской торговли, превзошедшим даже хаос времен пандемии.